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宝马轮胎防盗螺栓取下维修方案(焊接、修复篇)
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宝马轮胎防盗螺栓取下维修方案(焊接、修复篇)
防盗螺栓的强度有别于普通轮胎螺栓，设置防盗螺丝是为了起到更好的防盗效果。不专业的拆装非常容易造成防盗螺栓损伤!
就是看防盗螺母的型号，匹配钥匙。。。找到相同的选用WD-40对螺母进行喷射。使用榔头敲击套筒(敲山震虎)
运气好，可以不损伤防盗螺丝钥匙取下。。。但是根据实际情况来说(新款车型使用此种方案概率大点，老款直接损伤钥匙)
其二使用(电焊机)二氧化碳保护焊接防盗螺母:
焊接方案1:塞孔焊
当使用防盗螺母钥匙都无能为力的时候，那么只能使用焊接了。。。（防盗螺母的钥匙光荣的牺牲在里面了）
使用专门圆的螺母24套筒类型（这里看防盗螺母的松紧程度、以及考验焊接水平经验的时候运气加上实力），以及尖嘴钳和扭力扳手。。当然也配备压缩气枪了(最不济只能水了)
焊接固定中心点了，以免套筒安装不到里面或者不必要的油漆损伤，刚好听到过的道消息，据说印度阿三神油涂敷一剂可以防止轮毂油漆面不必要的损伤(简称:黄油)，本人不才特地过来尝试一下。。。
电焊机的火力全开，红红的棒棒的感觉很美妙，当然这里我们会借助压缩空气对其进行冷却，要问为什么具体可以了解(正火，回火，退火，淬火的区别是什么？）
冷却后，直接使用榔头继续敲山震虎。旋转连根拔起就成功了(不行只能重新来过了)塞孔焊火花飞溅概率较下坡阿三的神油目前也没有发挥出来效果不好武断结果
焊接方案2:堆焊
没有神油小道消息之前，我们都是尽量使用油漆特色纸胶带应付这种堆焊(这个针对的是塞孔焊解决不了的问题)一言不合就是火力全开焊焊焊。。。。外界使用最广泛(原因焊接成本低)，以及成功率较高的维修方案
焊接一下先冷却一下。。。然使用的二氧保护焊接由于焊接螺母电流需要调节的老大老大呢，所以很容易导致焊丝焊在上面变成铁水流下了损伤轮胎及轮毂。。。
即使是神油也避免不了轮毂旁边有许多焊点烫伤的小痕迹，也有说锡纸，锡纸只有完全包裹住才能避免飞溅的火花损伤。。。(理论状态下锡纸可以但是实际的情况依然无法覆盖全面轮毂内侧有点纸上谈兵的感觉)
方案三:合金弹头(金刚钻)
使用合金钻头，以及钨钢钻直接钻孔防盗螺母。。。也见过，但是我们没有使用过效果怎么说能成本太高，危险系数也不小!照片忘记拍了
方案四:车床使用的夹紧器
据说此种方案使用效果较佳。。很可惜4S店没有这种的磨具!!!!具体也没有个参考!!!!原理应该是直接夹紧防盗螺母。不需要焊接方案。。。但是也有一定损伤油漆概率。。。
方案五:终极神器(等离子切割机神器）
不到万不得已不能使出绝招来(借图说话)，满汉10大酷刑之首，对于铁以及钢质部件来说就是噩梦。。。。对于其内部刹车盘等等部件也有不小的威胁。。。
很幸运目前我们店还没有遇到螺母紧到这样的一种存在。合理定期检查下螺母很有必要哈。。。
最后来说明宝马的梅花型防盗螺丝钥匙很单薄，如果受力大了就会导致螺丝钥匙损坏。带来不必要的麻烦。以及车轮是顺时针转，而螺丝也是顺时针上紧，速度越快，顺时针的惯性就越大，螺丝就越紧。。。。
以宝马3系F30.F35为例其4个普通螺母旋紧力矩为140NM。。。
实际工作中我们通常以120NM普通螺母，防盗螺母以100NM旋紧。。。
拧紧螺母的注意事项上图中也有。。
通过一系列叙述只有第一种维修方案才能保证漆面的不必要的损伤，但是也是成功率较低的一种，最推荐是配上专用配套的防盗螺丝拆卸套筒钥匙。。
其二最保守的不损伤漆面方案:就是上面说到的塞孔焊。。(轮毂表面也存在一定较低概率焊接烫伤这也是没有办法的)
如果您的原装防盗螺丝套筒丢了或者损坏了，最好是先买一个一样的套筒，在万不得已的情况下再进行电焊焊接强拆。
如果有需要购买相关车型的防盗螺丝拆卸套筒，可以加我们微信，我们各种车型的防盗螺丝拆卸钥匙都有的。
配拆卸防盗螺丝套筒钥匙请联系18067284086/微信同号（推荐加微信联系） 想要购买一套四轮整车用的防盗螺丝套装的也可以联系我们。
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