防盗螺丝专家
关于防盗螺丝套筒损坏的解决方案和建议
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宝马的防盗螺丝的套筒对于国内补胎暴力卸轮方式极其不适应，不规则的梅花型太过单薄，扭力一大就会损坏套筒。
本人的15款328li就是45号梅花型套筒，由于补胎用的风炮下螺丝，扭力过大，导致原车的用了两次就完全报废！后来又在4S买了一个，用了一次次就报废！相信不少车主跟我一样遭遇，在此本人分享下解决方案和建议。
解决方案：原车螺丝是14×1.25锥面的锻造淬火螺丝，螺丝直径12mm，轮毂螺丝孔间隙单边0.5mm，使用12mm的合金钻头（螺丝经过淬火硬度很，普通钻头完全钻不开，合金钻头完全没问题）对准螺丝中心位置钻孔（建议根据防盗螺丝的套筒重新做个引孔用的钻套），一直钻到螺丝锥面顶部即螺纹底部出现缝隙（具体深度可参考普通螺丝的锥面度），然后将钻头反过来用钻头的底部塞进钻孔对钻出的缝隙反向用力掰断螺丝锥面往后部分只留螺丝螺纹部分还在盘里，这时松另外4根普通螺丝，架上千斤顶卸下螺丝和轮毂，掰断的防盗螺丝用手轻松拧了，解决！
建议:宝马出厂螺丝扭力都是标准的，用扳手很好拧，所以最好在此时更换齿轮型防盗螺丝（不容易损坏，容易配套）或者直接用普通螺丝更换，以防往后补胎时被暴力装卸用过扭力导致套筒损坏；更换普通螺丝最好选用较的六角头（原厂的六角头太短，当扭力过卸时容易损坏六角导致普通螺丝都卸不了，六角头受力面也大，不不容易损坏）套将原车都更换掉。
最后，希望对广车友有帮助！
如果您的原装防盗螺丝套筒丢了或者损坏了，最好是先买一个一样的套筒，在万不得已的情况下再进行电焊焊接强拆。
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